Heads up – 7up!

Finally got to replace the burned off driver in one of my 7up lights. Made a good looking wire harness with a small shrink wrapped push-button and stuck the whole thing to my helmet.

2013-11-18 23.33.31

No more gaffa tape to hold the modified MR16 bulb from DX like I have been used to! It looked terrible anyway….

MR16 bulb

I used one of these big fat silicone rubber bands to fix the light on top of the helmet. It provided a good tight fit but I don’t hope the rather sharp edges on the handlebar mounting bracket will prove too much for the budget rubber band…

They’re around $2 on DX so buy a whole bunch while you’re at it anyway.

Tomorrow morning we’ll see how well it performs in general traffic. I’ll probably blind the occasional driver.

2013-11-18 23.34.49Only one thing to do now – clean up all the mess in the kitchen and get straight to bed!

See ya!

Final assembly of multiple 7’up lights

One long night of cutting, glueing, soldering and – unfortunately – burning off expensive electronic hardware resulted in two finished lights.

One with an ordinary panel mount 12mm push button and the other with a micro switch hidden in a small length of shrink wrap. The latter will probably be the easiest to fix to the handlebars.

It doesn’t take long to create quite a mess on the dining table and I’m astounded every time by the time consumed to do even these trivial little tasks.

The work table full of bits

There are two more lights in the pipeline. One has the driver thermally bonded in place whereas the other – well that one needs a new driver due to last night’s unfortunate mishap.

Game on!

Be careful when handling poorly isolated wires…..

Fuck fuck fuck!!! Tonight when I was fixing the 7’up light to my handlebar one of the exposed soldering pads on the control switch just touched the positive connector coming from the battery.

A brief flash of light and that was that. Say good bye to at least $50 of hardware, hours of glueing, soldering and assembly. Now I have to order a new MaxFlex from Taskled. That will be at least a couple of weeks of waiting – provided that they are in stock and Danish Customs don’t snatch them at the airport…..

Note to self: Be very careful when using heat shrink. Be sure to cover EVERY FUCKING MILLIMETRE of exposed copper wire!!!

Lesson learned the hard, stupid and expensive way 🙁

Optimering af hall sensor aktivering

Oven pĂ„ mit sidste indlĂŠg er Snorre blevet varm pĂ„ hall sensor lĂžsningen til 7’er lygten. Han pusler dog med nogle anderledes principper til at bevĂŠge magneten end det jeg har brugt indtil videre pĂ„ 4’eren.

Den fÞrste ide jeg sÄ fra ham var en fjedrede arm der flytter magneten tÊttere pÄ hall elementet nÄ man trykker pÄ knappen. Hans fjederarm har god lÊngde i forhold til den lille vandring, hvilket er rigtigt positivt i forhold til styrken. I princippet virker den pÄ en variation i magnetfeltets styrke, hvilket jeg synes er lidt usikker, da der er bÄde tolerance og hysterese i hall sensoren. Jeg tror at det ville vÊre svÊrt at lave en veldefineret trykknap baseret pÄ dette princip. Jeg mener at det er meget mere sikkert hvis magnetfeltet vendes, sÄ man er sikker pÄ at komme over og under vÊrdierne for hÞj og lav i hall sensoren. Hvad mener I?
Princip med fjederarm der varierer magnetens afstand til hall elementet.

Det andet princip fra Snorre har igen en god lang fjederarm der kan forskyde magneten siddevers i forhold til hall elementet. Et princip jeg personligt er meget mere begejstret for.
Snorres andet princip med en forskydning af magneten.

Samtidigt med at Snorre har vĂŠret igang har Martin Ebro sendt mig en lille animation af vippe armen til 4’eren. Den illustrerer ret tydeligt de udfordringer der er med den store vinkel vandring og den relativ korte arm.
Video: 4ER-LED
Martin har derfor optimeret videre pÄ grÊshoppelÄret. Han har bl.a. Þget lÊngden af lÄret og gjort den krum sÄ det fÞlger lygtehuset. Det skulle gerne mindske spÊndingerne og Þge fleksibiliteten.

Udfordringen med grÊshoppelÄret er at anlÊgspunktet rykker sig og derved gÞr fjederarmen kortere. Det betyder at stivheden, ud-bÞjningen og spÊndinger Þges ekspotentielt i takt med at der trykkes pÄ knappen. Knappen er derfor ogsÄ meget hÄrd det sidste stykke. En lÞsning kunne vÊre at tilfÞje en lille dut pÄ enden af grÊshoppelÄret, der giver et konstant anlÊgspunkt pÄ lygtehuset.

Der er helt sikkert mange principper og problematikker vi ikke har tĂŠnkt pĂ„! Det ville vĂŠre super med noget feedback sĂ„ vi fĂ„ evt. udvidet med endnu flere lĂžsningsforslag til bĂ„de 7’eren og 4’eren.
Det er nu blevet muligt at integrere billeder i kommentarene. Jeg hÄber det kan vÊre med til at gÞre debatten mere visuel og inspirerende.

3D filer (STEP) af 4’eren kan downloades her: 4er-led_asm2011-02-20

LED there be light!!

SĂ„ er de her – dioderne! Vel ankommet midt i frokostpausen gik der ikke lĂŠnge fĂžr et par af de mest ivrige sprang op fra spisebordet og spĂŠnede over til vĂŠrkstedet, sĂ„ man knapt kunne se rĂžven for bare fodsĂ„ler!

Et primitivt kÞleprofil, der var blevet forberedt i smug samme dag fik et lag termisk pasta, en 7up fik loddet et par ledninger pÄ og sÄ var det ellers med at fÄ sat strÞm til skidtet!

FĂžrste indtryk er: “Hold da op!” De giver meget lys – desvĂŠrre ogsĂ„ en del til siderne – sĂ„ vores OTF lumens bliver ikke helt sĂ„ hĂžje som fabriksopgivelserne ellers lod i vente. NĂ„ pyt – her er et par billeder af, hvad vi kunne se. Dioderne kĂžrer ved 300 mA altsĂ„ lige under 6W. PĂŠren til sammenligning er en 50W halogen. Ser man godt efter pĂ„ billederne, kan man se, vi ikke lyver, selvom man ikke rigtig kan fĂ„ Ăžje pĂ„ pĂŠre i fĂžrste billede

PÄ det sidste billede har vi skruet ned, sÄ halogenpÊren og dioderne brÊnder samme effekt af.

Vi tog ingen billeder af det, men det siger nĂŠsten sig selv, hvor ekstremt meget lys de giver, nĂ„r vi skruer op til 1000mA for slet ikke at tale om de 1300, der er maksimum for vores driver…. men sĂ„ bliver kĂžleren altsĂ„ ogsĂ„ varm, sĂ„ vi skruede hurtigt ned til et mere sikkert niveau igen.

NÊste trin bliver selvfÞlgelig at fÄ koblet driver og dioder sammen, fÄ en kontakt pÄ og sÄ ellers begynde at finde ud af, hvor grÊnserne gÄr.

De “smĂ„” 4’ere var naturligvis ogsĂ„ kommet, men dem fik vi ikke lige sat strĂžm til med det samme. Et par nĂŠrbilleder skal I dog ikke snydes for:

Alle billeder fra dagen kan ses her pÄ Peter Mortensens Picasaweb.

Pandelampe eller cykellygte?

I et projekt som dette Ă„benbarer der sig et vĂŠld at muligheder, detaljer, valg, Ăžnsker osv. Det kunne resultere i en enorm mĂŠngde varianter, der skulle tilfredsstille alle:

  • 7 eller 4 dioder?
  • Buck- eller boost driver?
  • Betjening med trykknapper, drejeknap eller vippekontakt?
  • Faste indstillinger eller trinlĂžs?
  • Prioritering af ydelse eller runtime?
  • SKAL den kunne bruges til lĂžb – eller er det nok, at den kan sidde pĂ„ et cykelstyr?
  • Skal samme hovede kunne konfigureres til bĂ„de pandelampe, cykel- og stavlygte?

Efter at have arbejdet pÄ sagen i et par uger, lÊst dusinvis af datablade pÄ LED-drivere i alle afskygninger, er vi ved at centrere sigtekornet pÄ et setup, der vil tilfredsstille de fleste.

  • Frit valg mellem 4 og 7 dioder.
  • Valgfri spredevinkel pĂ„ linsen.
  • Maxflex v5 boost driver.

Vi har derudover arbejdet en smule pĂ„ et udkast til design af lygtehus i aluminium. Det er endnu lidt for stor til pandemontering, sĂ„ enten kommer det i to lĂŠngder eller ogsĂ„ laver vi kun et meget kompakt hus, der til lĂžb ikke kan kĂžre med de hĂžjeste strĂžmstyrker grundet varmeafledning. StrĂžmmen styres heldigvis af temperatursensoren pĂ„ Maxflex’en, sĂ„ overophedning resulterer automatisk i reduceret lysstyrke. SĂ„ mĂ„ man jo bare fĂ„ lidt mere fart pĂ„!

ï»ż

1500 eller 2500 Lumen!

Hej

Vi er kommet igang med vores vinter projekt. Min ven Snorre har fundet nogle LED prints, som vi bare mÄ bygge nogle lygter rundt om.


Vi har valget mellem 4 eller 7 Cree XP-G R5 dioder pĂ„ printet. Hver diode kan udsende 493 lumen ved 1,5A men vi vĂŠlger nok at kĂžre dem ved 1A hvor de “kun” giver 370 lumen, det giver os til gengĂŠld lidt minder varme vi skal af med og nogle flere muligheder for valg af driver.

Med fire dioder vil give ca. 1500 lumen, det samme som kan klemmes ud af en forlygte pĂ„ en bil. Den vil kunne give lĂŠnger batteri tid end den med syv dioder. Omvendt vil den med syv overgĂ„ det meste pĂ„ marked med sine 2500 lumen, undtage dem der klemmer et Xenon landingslys fra en Boeing 737 ind i en lommelygte…